Las obras se encuentran incluidas en el Convenio de Colaboración en Materia de Carreteras suscrito entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Fomento. Las obras fueron adjudicadas a la UTE (Unión Temporal de Empresas) compuesta por Dragados y Horinsa por un presupuesto cercano a los 16,5 millones de euros.

El proyecto constituye la duplicación de la calzada de la carretera LZ-1 en el tramo que discurre entre la Circunvalación de Arrecife y el núcleo de Tahíche afectando a los municipios de Arrecife y Teguise. Las obras se realizarán a lo largo de una longitud de 3,6 Kilómetros.

Esta grúa movil autopropulsada viene a redondear nuestro servicio de manipulación de cargas. Podemos ofrecer a nuestros clientes la grúa que más se adapte a sus necesidades con la mejor relación calidad-precio. Nuestro parque de grúas móviles autopropulsadas se complementa con las grúas autocargante sobre camión de diversas capacidades y configuraciones.

Todos nuestros operarios están formados y capacitados oficialmente para la operación de estos equipos según la normativa vigente, recibiendo formación complementaria y continua. Nuestro objetivo es conseguir la máxima seguridad en cualquier tipo de maniobra.

Notas relativas a los gráficos de carga

• En cuanto a los datos referentes a resistencia, las capacidades de carga están baseados sobre las normas DIN 15018, Cap. 3 /F.E.M. / EN 13000.
• En cuanto a los datos referentes a estabilidad anti-vuelco, las capacidades de carga están baseados sobre las normas DIN 15019, Cap. 2 / ISO 4305 / EN 13000.
• La velocidad anemométrica max. admisible es de 10 m/seg.
• Las capacidades de carga indicadas en las tablas corresponden a toneladas métricas.
• Hay que deducir los pesos del gancho, eslingas y de otros dispositivos para fijación de cargas de los valores indicados en las tablas.
• Las capacidades de carga referentes a la pluma telescópica valen solamente si el plumín está desmontado.
• Como alcance se entiende la distancia horizontal desde el centro de la corona de giro hasta el centro de la carga suspendida libremente y no oscilante.

Catálogo en PDF

Se usó una pluma principal de 63,7 metros más un plumín de 13 metros, angulado respecto de la pluma 40º. Esta configuración vino obligada por la necesidad de tener que colocar la grúa móvil muy próxima a la fachada del edificio, entre este y la playa del reducto, impidiendo que se alcanzase la vertical de la grúa torre sólo con la pluma principal.  Con este montaje se eligió un contrapeso de 71 toneladas y una apertura de estabilizadores de 8,30 metros.

La planificación de la maniobra nos dio una posición pesimista de la grúa torre de 33 metros de distancia al eje de giro de la grúa móvil, en la realidad pudimos comprobar que la distancia exacta a el eje de la grúa torre era de 31,1 metros, a esta distancia disponíamos de una capacidad neta de 5,0 toneladas. Esto permitió sacar varios tramos unidos, ahorrando tiempo en el despiezado de la grúa torre. En ese sentido la maniobra fue difícil ya que los pasadores y bulones de la grúa torre estaban agarrotados y costó gran esfuerzo el sacarlos.

Planificamos las maniobras contando con los medios técnicos más avanzados, contando con los mejores profesionales del sector. La seguridad de las maniobras es siempre tenida en cuenta tanto en su planificación como en la ejecución.

Disponemos de un departamento de ingeniería para estudiar con detalle las maniobras y dar solución a los problemas de manutención de cargas. Consúltenos.

Diez años que nos han enseñado que el futuro pasa por la calidad y el servicio a nuestros clientes, que los atajos no existen y que sólo la constancia y el trabajo continuo de todo nuestro equipo es la garantía del éxito.

Nuestro afán es estar en permanente movimiento, nunca asumir que está todo hecho, buscar nuevos caminos sin olvidar nuestras raíces, emplear toda la tecnología a nuestro alcance, crecer con paso firme y decidido, sin olvidar que nuestros clientes son parte de nosotros, que su éxito lo es nuestro también, que sus objetivos son los nuestros.

Este tiempo ha servido para demostrar que podemos, que queremos y que debemos abrir nuevas líneas de negocio, complementar las que tenemos, innovar y aplicar todas las mejoras a nuestros servicios.

Hemos adquirido las mejores maquinas y herramientas, las más rentables y competitivas, por tanto las mejores para nuestros clientes.

Hemos crecido en músculo y en cabeza, incorporando a nuestra organización los profesionales más capacitados del sector, apostando por el servicio personalizado y poniendo al servicio de nuestros clientes toda la experiencia que nos avala.

Diez años de desvelos y de trabajo, diez años para agradecer la confianza de nuestros clientes y colaboradores.

Diez años para recordar a los que ya no están con nosotros, su esfuerzo nos acompaña en cada nueva empresa.

Diez años son mucho y son nada, hoy más que nunca hay que trabajar y trabajar porque diez años pasan rápido… ya están aquí de nuevo.

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Contamos con la maquinaria más moderna y actualizada de nuestro sector en Lanzarote, nuestros operadores son profesionales cualificados y con amplia experiencia.

Nuestro servicio propio de asistencia técnica nos permite mantener la producción sin parones inesperados y sin sorpresas.

Disponemos de retroexcavadoras de cadenas y de ruedas de goma, excavadoras mixtas, miniexcavadoras, motoniveladoras, compactadores, autohormigoneras, martillos de gran capacidad y mordazas para derribos.

Somos la referencia del sector por precio, calidad y atención a nuestros clientes.

Contamos con un equipo técnico de ingenieros con años de experiencia en el sector para dar respuesta a cualquier reto, aportando nuestra experiencia en la realización de obra civil de gran porte: escolleras, carreteras, muelles, urbanizaciones industriales etc.

Disponemos de una variada oferta en camiones tanto rígidos como articulados para ajustarnos a las necesidades de cada cliente. Actualmente disponemos de la mayor capacidad por número de unidades y volumen para el movimiento de tierras en la Isla de Lanzarote.

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